תקציר: מאמר זה מפרט את המאפיינים והניסיון של תכנון קווי העברה במתח גבוה עירוני במתח גבוה, ומעלה את מגמת הפיתוח של רשת החשמל העירונית.
מילות מפתח: קווי תמסורת עירוניים;
מסדרון חשמל;
חוטים מבודדים
עם שיפור רמת החיים, אנשים מעלים דרישות גבוהות יותר לאיכות החשמל, במיוחד לאמינות.
הגדל את יכולת ההספק של העברת אזור המסדרון ליחידה והפחת את שטח מסדרון הקו כדי לחסוך השקעות קו;
יישום טכנולוגיה חדשה לשיפור אמינות הציוד להתאמה לשינויים החדשים בפיתוח מערכת החשמל היא משימה חדשה העומדת בפני תכנון ועיצוב כוח.
סוג נתיב וסרגל
מסדרון עירוני מוגבל לעיתים רחוקות משתמש בלולאה אחת, ואילו לולאה כפולה או מרובה דורשת רוחבים שווים של חצי מסדרון משני צידי מרכז הקו.
לכן יש לקבוע את קווי התקורה לאורך כבישים, תעלות וחגורות ירוקות, וניתן להשתמש בחופשיות במסדרון למחצה בצד הכבישים ובחגורות הירוקות, שקל גם להסכים עם המחלקה לתכנון עירוני.
בחלק מהמקרים, הסידור האנכי התלת-פאזי החד-צדדי מסוג המוט, אמנם הקים רק מעגל, אך בהשוואה לקו הכבלים, היתרון הוא ניכר מאוד.
מסדרון שבילים צר, המתבקש על ידי הופעתו של מוט צינור פלדה, הוא יכול לעמוד טכנית בדרישות קווי ההולכה, כגון המחיר השווה למגדל הזווית, היישום שלו יהיה נרחב יותר.
מוט הצינור מפלדה לא רק יפה בצורתו, מהיר בהתקנה, ומכסה שטח של שטח פחות, העונה על הדרישות הגבוהות של הסביבה העירונית המודרנית לקווי תקורה, אלא גם מתאים למאפיינים של שטח עירוני שטוח יחסית, רוחב קטן של מסדרון ובניית קו לא נוח.
מאז שנות ה -90, מפעל מוט הצינור המקומי של פלדה, חומר מקוטב צינור פלדה דק בציר צנטריפוגלי לקוטב צינור פלדה טהור, נראה מהחרוט למצולע, החיבור מריתוך, חיבור אוגן לסוג התקע, אנטי מגולוון ריסוס קורוזיה מהטבילה המגולוונת, טכנולוגיית הייצור שלה היא גם יותר ויותר באיכות אמינה, מראה יפה, נוח לכיוון הפיתוח.
לאחרונה הועברו לדיון ההוראות הטכניות לתכנון מוט צינורות פלדה של קו ההולכה (טיוטה להערות), בעריכת המכון לתכנון חשמל בצפון-מזרח, כסטנדרט של תעשיית החשמל.
בעתיד, מוט צינור פלדה יהיה הסוג העיקרי של קו העברה תקורה עירוני.
מפרט טכני SDJ3-79 לתכנון קווי תמסורת תקורה קובע כי המרחק האופקי המינימלי בין הקצה החיצוני של מוטות ומגדלים לקצה אדמת הכביש הוא 5-6 מ 'באזורים עם שבילים מוגבלים, אך למעשה קשה ליישם מכיוון שהמרכז קו מסודר לעיתים קרובות בחגורה הירוקה של הכביש, ואפילו המרחק בין קצה המדרכה לשולי הנתיב המהיר הוא פחות מ -5 מ '.
לכן, ניתן לקבור את מזח מגן הצינור מפלדה (קוטר הצינור 0.1 מ ', גובה 1 מ') ברגל מגדל הפלדה "זווית" או בצד מוט הצינור הפלדה ליד הנתיב המהיר כדי להפחית את הנזק שנגרם כתוצאה מהתנגשות הרכב.
גורם בטיחות של מוליך מבודד
על פי מפרט טכני לתכנון קווי הפצה מבודדים תקורה, מהירות הרוח המתוכננת היא 25m / s, מקדם הבטיחות העיצובי של המוליך לא צריך להיות פחות מ -3, והפער בין קווי מתח בינוני ונמוך ברשת עירונית הוא בדרך כלל לא יותר מ 50 מטר.
בהתחשב בחתך המוליך הגדול המשמש ברשת עירונית, גורם הבטיחות של המוליך חשוב מאוד לעלות הכלכלית של הפרויקט, לבטיחות התפעול והתחזוקה ותאונת השבירה הנגרמת על ידי ריכוז מתח.
הגנה מפני ברקים של חוט מבודד
בתחילת שנות השישים החלו להשתמש בחוטים מבודדים בצרפת, יפן, אוסטרליה ומדינות אחרות, שיש לה יותר מ -40 שנות ניסיון.
על פי נתונים רלוונטיים, בראשית שנות התשעים, יפן החליפה את כל החוטים החשופים התקועים בחוטים מבודדים תקורה, ומספר תאונות השבירה ברקים בקווים גדל.
כאשר הברקה מתרחשת בין שניים לשלושה שלבים, זרם תדר ההספק נוטה להתרכז בנקודת ההתמוטטות של שכבת הבידוד, ובכך לגרום למוליך המבודד להתמזג לפני מפסק המעג.
קו בידוד התקורה חשוף לפגיעות כאשר מתרחשים רעידות וברקים. עיקר הנזק מתרחש במקום הקבוע של קו הבידוד על המוט, המרוחק 200-500 מ"מ מהקוטב.
קו בידוד רשת עירוני עם הגנה מפני ברקים, משתמשים בדרך כלל בהתקנה של שיטת מעכבי ברקים, על פי נתונים מקומיים, כי בשדות מוקשים כבדים, יש להתקין כל 360 מטר בכל שלב במעצר הברקים.
והמומחה המפורסם להגנת ברקים של יפן&# 39, הנגשאן שיגרו, סבור כי יש להתקין מעצבי ברק במרווחים של 200 מטר בכל שלב.
לבחירת אביזרי המתכת העמידים במתח יש השפעה מסוימת על הופעת שבירת החוטים.
התנגדות חוט מבודד כוללת שני סוגים של קליפ חוט מתקלף וקליפ חוט שאינו מתקלף.
לשכת אספקת החשמל של Jiujiang מיוצרת בעיקר על ידי קליפ חוט קליפה הנעילה העצמית של הונגדו.
הסיבה הראשונה להשתמש בסוג חוטים זה היא לשקול הגנה מפני ברקים וריכוז מתח הנגרם כתוצאה משבירת חוטים.
אין קליפ חוט הפשטה, יציאת מתיחה לסד מסוג טריז מפלסטיק קשיח, סד על פני חוט הבידוד, בגלל כוח האחיזה הנגרם על ידי נזק לזחילת פלסטיק של שכבת הבידוד, יחד עם מבנהו יש זווית חדה מקבילה תייצר מתח יתר המושרה , מה שגורם לקו לשבירת ברקים.
כאשר חוטים בקרבת האדמה או העץ נפגעו על ידי הברק יופק מתח התגמול על החוט, לא מהדק המתקלף והחוטים מבודדים, חוטים מבודדים בלחץ שיורי גבוה ותיל שבור, מהדק מתקלף בלחץ השיורי של התנגדות על ידי קליפ חוט זהב עם הדוב שלך, מותקן על בקבוק המחט הישר עם מרווח ארוך של מעצר ברקים או התקנת מעכב פלאש הוא אותו עיקרון.
GG # 39 זו הסיבה השנייה.
הסיבה השלישית היא שנבדקנו על מהדק המתח המתקלף ומהדק המתח הלא מתקלף בהתאמה. חוט הבידוד של 240 מ"מ ללא ליבת פלדה מגביר בהדרגה את המתח, ולמהדק המתח המתקלף אין תמיד תופעת התכווצויות, עד שהמתח עולה על 3.5 ט, החוט נהרס;
כאשר מהדק המתח אינו מקולף, הבידוד מופרד מחוט הליבה האלומיניום וההתכווצות מתרחשת כאשר המתח מגיע ל- 1.7T.
זה מראה כי מהדק המתח המתקלף למתח, במקרה של כוח משיכה יתר, תמיד שומר על מצב הדוק, מאשר שמהדק המתח שאינו מתקלף טוב בהרבה.
במבצע, בשל ההבדל בכוח האמיתי בעת חיזוק החוט, כאשר משתמשים במדק התיל שאינו מתקלף, זחילת שכבת הבידוד קלה לשבירת תאונת החוט.
4. מסקנה
הסתירה בין קו תקורה למסדרון היא בלתי נמנעת מהתפתחות עירונית. בתכנון קו תקורה עירוני, הטווח ותנאי האתר המורכבים והמשתנים שיש לקחת בחשבון שונים גם הם מהתפיסה הקודמת של קו תקורה.
בתנאי עמידה בדרישות האמינות, על המתכננים והמעצבים לנסות בכל כוחם לשלוט על טווח הפעולה של קווי התקרה ולהגביל באופן מלא את רוחב המסדרונות כדי לנצל את פוטנציאל המסדרונות.