(1) כבלי חשמל כרוכים סביב יציקות כבלים במהלך הובלה, אחסון והתקנה. 30 מטר מתחת לקטע הקצר של הכבל, ניתן גם לגלגל אותו למעגל לא פחות מרדיוס הכיפוף המינימלי של הכבל, ולצרור אותו לפחות 4 פעמים לאחר ההובלה. בעבר השתמשו בעיקר בכבלי מבנה עץ, אך כיום משתמשים בעיקר במבני פלדה, כי מבנה הפלדה חזק, לא קל להינזק, הכבלים טובים וניתן לעשות שימוש חוזר בכבלים, שהוא חסכוני יותר מעץ. כבלים.
(2) במהלך ההובלה והטעינה והפריקה של כבלים, הנושא המרכזי הוא לא לגרום לכבלים ושכבות הבידוד שלהם להיפגע מהתנגשות. למרות שזו בעיה ידועה. אבל זה גם קורה לעתים קרובות, אז צריך לשים לב לזה מספיק. יש לבדוק את הכבלים לפני המשלוח. הכבלים צריכים להיות שלמים ומוצקים, אטומים היטב, קבועים היטב ומוגנים היטב. אם נמצאו בעיות כלשהן, יש לטפל בהן לפני המשלוח. כאשר הכבל מועבר במכונית, הכבל צריך להיות מקובע היטב. וטיפול במנופי כבלים כלליים, בעת פריקה ללא ציוד הרמה, אסור לדחוף את מגש הכבלים ישירות מהמשאית. מכיוון שדחיפה ישירה כלפי מטה, בנוסף לפגיעה בכבל, קל לפגוע בכבל. ניתן להחדיר אותו לתוך קרש העץ המלא המשופע, ולאחר מכן להתגלגל לאט עם כבל כננת או חבל.
(3) יש לשלוט על גלגול הכבל על הקרקע במרחק קטן. כיוון הגלגול חייב להתאים לכבל המצוין בחץ הצד (לאורך כיוון הידוק חבל). אם הוא הפוך, הכבל ישתחרר וייפול. ההובלה האופקית של הכבל תהפוך את הכבל לרופף וקל לפגוע בכבל ובכבל, מה שאסור.